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南京明城墙将分五段打造 四道植物墙重塑正阳门

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    600多岁的明城墙,是南京的一张城市名片。未来,它还会绽放更多精彩。昨天,现代快报记者了解到,南京市规划局联合东南大学组织编制的《南京城墙沿线城市设计》,近期已通过南京市政府批复。南京城墙将分五段打造,增添更多亮点。南京明朝时的国门“正阳门”将用四道植物墙体重塑,中华门广场将有拓宽,长干桥或变步行桥,通济门将建遗址公园。

    南京明城墙分五段打造

    南京城墙1988年被国务院公布为第三批全国重点文物保护单位,2007年被列入国家级申遗备选项目。

    南京明城墙包括京城城墙和外郭。京城城墙总长35.267公里,目前保存较完好25.091公里,遗迹(地面有4-5米以下高度)、遗址(地面无城墙)共10.176公里。外郭为土筑,总长约60公里,目前尚存43公里。

    此次的沿线城市设计范围为南京城墙或其遗址与护城河内外两侧各外延约50米的区域,局部扩展,整体呈环状分布。北至象山路,东至紫金山,南至雨花台,西至外秦淮河。

    按照规划,南京明城墙分为5段打造:神策门-太平门 ;太平门-东水关 ;东水关-西水关 (秦淮区);西水关-狮子山 ;狮子山-神策门。

    没有墙体的地方

    用绿屏标走向

    如何打造?总体原则为,首先保护城墙本体,对城墙本体确有损害的乔木需移除。而墙体与山体紧密结合的部分,拆除山体上的建筑,种植混合树林,恢复历史风貌。没有墙体的部分,用修剪的绿屏和绿篱衔接,形成走向的表达。

    亮点

    中华门广场拓宽,长干桥或变步行桥

    中华门城堡是目前世界上保存最完好、结构最复杂的古代瓮城城堡,未来,中华门将取缔镇淮桥停车场,结合北侧公交车站场设计。在水上游线方面,将中华门码头移至镇淮东桥东侧。

    值得一提的是,为了让中华门内外更贯通,中华门广场规划进行拓宽,取缔车行,集散人流。过去,从中华东西门出去,车流汇聚到长干桥,而未来设想在长干桥两边各架机动车通行道,长干桥或变身步行桥。这样,从中华门出来,就可以步行到长干桥,也可以沟通两边的金陵大报恩寺遗址公园和越城天地。

    设计四道植物墙体,重塑正阳门

    正阳门就是南京的“光华门”,在明朝时是国门,有内外瓮城,四道城门,可谓壮观。正阳门的位置大约在御道街的最南端。现存遗址是明朝正阳门西侧的部分,东侧地上部分无遗址留存。

    按照设计,为了重现正阳门原有内外瓮城四道城门,规划将设计四道植物墙体来标示当年的位置,营造出景观环境。

    通济门将建遗址公园,与东水关遗址相连

    通济门是南京明城墙最有特色的城门之一。在明代,和聚宝门(现中华门)、三山门(现水西门)同属规格最高的3座内瓮城城门。历史上的通济门就像一艘大船,停泊在秦淮河岸边。2002年,南京市博物馆考古队在龙蟠中路凯悦天琴小区建设工地,发现了通济门东面的城垣。2006年,又在这个工地发现了从外往里的第四道城门遗址。

    按照规划,通济门的考古现场将结合北侧现有公园设计,开放成遗址公园进行展示。通过沿河绿道与东水关遗址相连,以栈道和大乔木限定瓮城边界。

    新民门将整修城门,改造周边环境

    新民门位于鼓楼区,是1934年在南京城北开辟的城门,位置在金川门西。新民门与武定门、汉中门等是民国时期新开的城门,都属于牌坊式城门。

    新民门现存城门被住宅小区包围,连接城门的城墙被拆除,有一条城市道路穿城门而过,城门周围环境较为杂乱。

    设计建议改造拆除城门周围住宅区,形成以城门为中心的开敞空间,提高城门辨别度;整修城门本体,并在原城墙位置使用标志性的铺地与绿化,标示出原城墙遗址所在位置;部分增设市民休闲活动的场地。

    清凉门处建“石头津”游船码头

    古石头津码头位于现在外秦淮河清凉门一带。按照规划,将在清凉门建具有历史文化特色的游船码头,取名“石头津”,彰显南京城墙的文化底蕴。同时增建明清时期形制的码头建筑,设置古时游船形态的观光船等。

    此外,华严岗门东面主要进行山体与植被的恢复,西侧则体现城门的巍峨气势,华严岗门就像一座“城墙天桥”,市民可在上面行走。(赵丹丹)